2017年11月2日，陜汽集團(tuán)零部件事業(yè)部部長(zhǎng)周輝、新能源研究所所長(zhǎng)王佳、陜汽集團(tuán)烏海分公司總經(jīng)理李隨江、副總經(jīng)

理李明等一行八人對(duì)我公司進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，雙方就無(wú)人駕駛礦用車、混合動(dòng)力車在礦山施工領(lǐng)域的共同研發(fā)與推廣召開專題座

談會(huì)。我公司副總經(jīng)理?xiàng)罱瘕垺⒇?cái)務(wù)總監(jiān)劉羽冬、企業(yè)管理部經(jīng)理彭天明、物設(shè)部經(jīng)理佟景軍等領(lǐng)導(dǎo)參加座談會(huì)并陪同考察。

      座談會(huì)上，王佳所長(zhǎng)詳細(xì)介紹了無(wú)人駕駛礦用車和混合動(dòng)力車的運(yùn)行原理及研發(fā)進(jìn)度，并針對(duì)礦山施工領(lǐng)域在將來(lái)實(shí)踐過(guò)

程中可能遇到的問(wèn)題及解決應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。我公司參會(huì)人員也就目前施工現(xiàn)場(chǎng)存在的實(shí)際問(wèn)題和使用需求等，饒有

興趣地與專家進(jìn)行了咨詢和探討，特別是針對(duì)礦用車在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛過(guò)程中可能遇到的安全問(wèn)題、施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)問(wèn)題、

車輛間相互配合與信號(hào)感應(yīng)問(wèn)題、油耗控制問(wèn)題等，展開了熱烈的討論，討論過(guò)程中總結(jié)出了不少將來(lái)可能面臨的困難和問(wèn)題

點(diǎn)，為后續(xù)研發(fā)過(guò)程中有針對(duì)性地攻關(guān)和改進(jìn)提供了科學(xué)參考依據(jù)。

      會(huì)議結(jié)束后，楊總等還陪同陜汽集團(tuán)調(diào)研組領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地參觀了我公司的項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)專家針對(duì)采場(chǎng)位置、平臺(tái)高度、

道路規(guī)劃、運(yùn)距、挖機(jī)扭矩和車輛運(yùn)行間距、平均時(shí)速等指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)詢問(wèn)和了解，為進(jìn)一步開展無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)收集基

礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

      我國(guó)從20世紀(jì)80年代開始研究無(wú)人駕駛技術(shù)，目前公路無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)基本成熟并進(jìn)入推廣應(yīng)用階段，而礦用車無(wú)人駕

駛?cè)?/span>然是個(gè)空白。本次陜汽集團(tuán)和中環(huán)協(xié)力公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同設(shè)計(jì)開發(fā)無(wú)人駕駛礦用車，必將引發(fā)中國(guó)礦山機(jī)械領(lǐng)域的一次

技術(shù)性革命。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，擁有成熟技術(shù)指標(biāo)的無(wú)人駕駛礦用車會(huì)廣泛應(yīng)用于各大露天煤礦，創(chuàng)造出更多的奇跡。